La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) ha presentado un estudio sobre la capacidad de las playas en Fuerteventura que plantea adaptar la planificación de los aparcamientos al número de visitantes que cada espacio puede asumir sin poner en riesgo su conservación.
La investigación, desarrollada por el Grupo de Geografía, Medio Ambiente y Tecnologías de la Información Geográfica del Instituto Universitario de Oceanografía y Cambio Global (IOCAG), analiza 24 playas naturales del municipio de La Oliva y propone nuevas herramientas para compatibilizar el turismo con la protección del litoral.
La capacidad de las playas en Fuerteventura marca el número de vehículos recomendado
El estudio forma parte del Plan de Restauración de la Costa Norte de Fuerteventura.
Los investigadores detectaron la necesidad de disponer de criterios objetivos para gestionar las playas con mayor afluencia de visitantes.
Para ello, calcularon la capacidad de carga física de cada playa.
El análisis distingue entre playas de arena y zonas rocosas.
Después incorporaron otros factores que condicionan el uso de estos espacios.
Entre ellos destacan el viento, la presencia de aves protegidas dentro de las Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) y las precipitaciones.
Finalmente, el equipo calculó la capacidad de carga efectiva.
Este indicador tiene en cuenta las infraestructuras disponibles, como los accesos, las plazas de aparcamiento, los aseos o los servicios de socorrismo.
Los resultados muestran que muchas playas presentan una superficie útil reducida debido a la fragmentación natural de la costa.
Además, la escasez de infraestructuras limita el número de visitantes que pueden recibir sin afectar al entorno.
La ULPGC plantea una gestión inteligente para proteger el litoral
A partir de los datos obtenidos, los investigadores proponen planificar los aparcamientos en función de la capacidad real de cada playa.
El objetivo consiste en evitar la saturación durante los periodos de mayor afluencia.
Entre las medidas planteadas figura la implantación de sistemas inteligentes capaces de monitorizar en tiempo real la ocupación de los aparcamientos.
Esta información permitiría gestionar mejor los flujos de visitantes y reducir la presión sobre los espacios naturales más sensibles.
El investigador Eloy del Rosario Rodríguez explicó que calcular la capacidad de carga turística no significa restringir el acceso a las playas.
Según señaló, el propósito consiste en planificar su uso para mantener el equilibrio entre la conservación ambiental, la actividad económica y la calidad de la experiencia de quienes visitan estos espacios.
La investigación también busca favorecer la convivencia entre el uso recreativo del litoral y la protección de los hábitats naturales y de las especies que dependen de ellos.
El estudio ha sido publicado en la revista científica Journal of Outdoor Recreation and Tourism. El trabajo está firmado por Eloy del Rosario Rodríguez, Emma Pérez-Chacón Espino y Leví García Romero, investigadores vinculados a la ULPGC y al Instituto Universitario de Oceanografía y Cambio Global.
