Las instituciones de Fuerteventura han unido sus fuerzas para reclamar la recuperación de la conexión marítima entre Puerto del Rosario y Cádiz. El Cabildo, los seis ayuntamientos y la Cámara de Comercio han firmado un acuerdo conjunto. Con este documento solicitan al Estado que la escala en Puerto del Rosario sea obligatoria en el nuevo contrato de Obligación de Servicio Público (OSP).
La presidenta del Cabildo, Lola García, encabezó el acto celebrado en la sede de la Corporación insular. También participaron los alcaldes de los municipios, el presidente de la Cámara de Comercio, Juan Jesús Rodríguez Marichal, el vicepresidente del Cabildo, Blas Acosta, y representantes de los grupos políticos insulares.
La conexión marítima entre Puerto del Rosario y Cádiz resulta esencial para la economía de la isla
Las instituciones explicaron que esta iniciativa responde a la reciente suspensión de la conexión marítima con la Península.
Además, recordaron que la Dirección General de la Marina Mercante confirmó que el contrato vigente no obliga a realizar una escala en Puerto del Rosario.
Hasta ahora, la naviera realizaba esa parada porque la incluyó como una mejora en su oferta.
Sin embargo, esa circunstancia cambió tras finalizar el contrato anterior.
Según el Cabildo, esta situación ha provocado un aumento de entre el 70 % y el 78 % en los costes del transporte marítimo.
Ese incremento afecta directamente a las empresas de Fuerteventura.
También repercute en el precio final que pagan los consumidores.
Lola García señaló que la conectividad marítima constituye un derecho para la isla.
Por ello, defendió que la escala en Puerto del Rosario debe quedar garantizada por ley y no depender de decisiones comerciales.
Las administraciones reclaman una solución urgente al Ministerio
El acuerdo solicita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que incluya la escala en Puerto del Rosario como una obligación permanente dentro del nuevo contrato.
Asimismo, las instituciones piden una solución provisional mientras concluye la nueva licitación.
El objetivo consiste en evitar que los sobrecostes continúen perjudicando a la economía majorera.
El documento también crea una Mesa Insular Permanente.
Este órgano reunirá al Cabildo, los ayuntamientos, la Cámara de Comercio y representantes de los sectores económicos.
Su misión será realizar un seguimiento continuo del proceso de licitación.
Además, vigilará el cumplimiento de los compromisos adquiridos.
El vicepresidente del Cabildo, Blas Acosta, reclamó rapidez para cerrar el nuevo contrato.
También insistió en que Fuerteventura debe figurar de forma definitiva en esta ruta.
Por su parte, el alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, recordó que la desaparición de la conexión afecta al desarrollo económico y social de la isla.
Asimismo, destacó la importancia de que todas las administraciones majoreras mantengan una posición unitaria.
Los alcaldes de La Oliva, Antigua, Pájara y Tuineje también respaldaron esta reivindicación.
Todos coincidieron en que Fuerteventura necesita mantener una conexión marítima estable con la Península para preservar su competitividad.
El presidente de la Cámara de Comercio, Juan Jesús Rodríguez Marichal, afirmó que la conexión marítima entre Puerto del Rosario y Cádiz debe incorporarse de forma obligatoria al contrato de OSP.
Además, recordó que el retraso de la nueva licitación ya está generando importantes sobrecostes para las empresas.
Finalmente, Cabildo, ayuntamientos y Cámara de Comercio remitirán el acuerdo al Gobierno de España, al Ministerio de Transportes, a la Dirección General de la Marina Mercante, al Gobierno de Canarias y a los representantes majoreros en el Parlamento de Canarias, el Congreso y el Senado para solicitar su respaldo.
