El Gobierno autonómico reclama que el nuevo contrato de Obligación de Servicio Público garantice la parada en Fuerteventura para proteger la conectividad de la isla.
El Gobierno de Canarias ha reiterado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la necesidad de que el nuevo contrato de Obligación de Servicio Público (OSP) de la ruta marítima entre Puerto del Rosario y Cádiz incluya una escala obligatoria en el puerto majorero. El Ejecutivo considera que esta conexión resulta estratégica para la economía, el abastecimiento y la cohesión territorial de Fuerteventura.
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, informó de esta petición durante la reunión del Consejo de Gobierno y advirtió de la urgencia de que la Dirección General de la Marina Mercante la incorpore a los pliegos de la nueva licitación.
La ruta marítima entre Puerto del Rosario y Cádiz sigue pendiente de una nueva licitación
Según explicó el consejero, antes de que finalizara el anterior contrato de Obligación de Servicio Público, el pasado 30 de junio, la Consejería remitió una carta al Ministerio para solicitar que la escala en Puerto del Rosario dejara de ser una mejora opcional ofrecida por el operador y pasara a ser una condición obligatoria del contrato.
Además, el Gobierno de Canarias solicitó información sobre el estado de tramitación del nuevo contrato, previsto para el periodo comprendido entre julio de 2026 y diciembre de 2028, así como el calendario para su adjudicación y entrada en funcionamiento.
Pablo Rodríguez señaló que, hasta el momento, la Consejería no ha recibido una respuesta formal por parte del Ministerio, una situación que, según indicó, mantiene la incertidumbre en Fuerteventura.
El Gobierno alerta del impacto económico para Fuerteventura
El consejero advirtió de que la ausencia de una escala obligatoria incrementa los costes y los tiempos de transporte para las empresas de la isla.
Actualmente, las mercancías con origen o destino en Puerto del Rosario deben trasladarse primero a los puertos de Arrecife o de Las Palmas de Gran Canaria para enlazar con la conexión marítima hacia Cádiz.
A juicio del Ejecutivo, esta circunstancia reduce la competitividad del tejido económico majorero y dificulta la actividad de las empresas que dependen del transporte marítimo.
Rodríguez insistió en que esta conexión no responde únicamente a criterios operativos.
Según explicó, mantener la ruta marítima entre Puerto del Rosario y Cádiz resulta esencial para garantizar la cohesión territorial, asegurar el abastecimiento y favorecer la igualdad de oportunidades entre las islas y la Península.
Asimismo, recordó que Canarias, por su condición de Región Ultraperiférica, depende de unas comunicaciones marítimas y aéreas estables para garantizar su desarrollo económico y social.
Por ello, el Gobierno de Canarias reclama al Ministerio que actúe con rapidez y contemple esta escala obligatoria en el nuevo contrato para evitar que Fuerteventura pierda competitividad y mantenga una conexión marítima estratégica con la Península.
