La formación nacionalista cuestiona la falta de reacción institucional ante la línea entre Agadir y Gran Canaria.
Asamblea Majorera–Coalición Canaria en Fuerteventura ha puesto en duda el criterio aplicado por distintas entidades tras el anuncio de una nueva ruta marítima con Marruecos.
El partido denuncia un “doble rasero” en la gestión de conexiones marítimas entre Canarias y el continente africano. La crítica surge tras conocerse el impulso de una línea entre Agadir y Gran Canaria.
Según explica la formación, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, defendió esta conexión. El objetivo es reducir en torno a día y medio el transporte de mercancías desde Marruecos.
Sin embargo, desde AM-CC recuerdan que la línea entre Puerto del Rosario y Tarfaya generó una fuerte oposición. En aquel momento, asociaciones agrarias y administraciones alertaron de riesgos para el sector primario.
Ahora, según denuncian, ese rechazo ha desaparecido.
El silencio institucional ante la línea entre Agadir y Gran Canaria genera críticas por incoherencia política
Desde la organización señalan que entidades como ASAGA o COAG Canarias no han reaccionado. Tampoco lo han hecho instituciones que antes mostraron preocupación.
AM-CC considera llamativo que no se haya advertido sobre posibles plagas o enfermedades. Tampoco se ha cuestionado la competencia de productos agrícolas procedentes de Marruecos.
“Nos preguntamos si esos riesgos desaparecen según el puerto”, señalan desde la ejecutiva insular. La formación plantea si el Puerto de La Luz está exento de los problemas señalados en el pasado.
Además, apuntan que en el caso de Fuerteventura se generó una presión social notable. Esa oposición acabó bloqueando la conexión con Tarfaya.
Por el contrario, ahora la nueva ruta se presenta como una oportunidad estratégica. Esta diferencia de trato refuerza, según AM-CC, el desequilibrio entre islas.
AM-CC advierte de un modelo que refuerza las desigualdades entre islas capitalinas y no capitalinas
La formación considera que este tipo de decisiones consolidan una Canarias a distintas velocidades. Denuncian que algunas islas avanzan mientras otras ven limitadas sus opciones.
En este sentido, recuerdan que la conexión con Tarfaya incluía medidas de control sanitario. Entre ellas, el refuerzo del Punto de Inspección Fronteriza.
Asimismo, destacan que el Cabildo de Fuerteventura propuso incluir esa línea en el plan estratégico hasta 2035. Una iniciativa que, según critican, ha quedado relegada.
El debate vuelve a poner sobre la mesa el papel de las conexiones marítimas en el desarrollo insular. También reabre la discusión sobre los criterios que guían estas decisiones.
