Un estudio liderado por investigadores de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria concluye que los consumidores pagaron de media un 9,3% más por sus vehículos debido a un cártel de fabricantes activo entre 2006 y 2013. La investigación sitúa el impacto directo del acuerdo ilegal en el precio final de los coches en España.
El trabajo está firmado por Juan Luis Jiménez y Carmen García Galindo, junto al investigador José Manuel Ordóñez de Haro, de la Universidad de Málaga. El análisis pone cifras a uno de los episodios más relevantes en materia de competencia en el sector automovilístico.
Sobreprecio coches España durante el cártel
Los investigadores utilizaron un conjunto de datos amplio que recoge precios minoristas recomendados por fabricantes en España y en otros países de la Unión Europea no afectados por el cártel. Este grupo de países sirvió como referencia para aislar el impacto real de la colusión.
El resultado es claro: durante los años en los que operó el cártel, el precio de los vehículos aumentó un 9,3% de media. Se trata de una estimación causal, poco frecuente en la literatura científica, lo que otorga mayor solidez a las conclusiones.
El cártel estaba formado por 21 empresas de distribución mayorista de automóviles. Su actividad fue detectada tras una solicitud de clemencia presentada por SEAT ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Este mecanismo permite reducir sanciones a la primera empresa que aporta pruebas clave.
Impacto del sobreprecio en consumidores
Más allá del porcentaje, el estudio aporta nuevas claves sobre cómo la colusión empresarial afecta directamente al bolsillo de los ciudadanos. Los investigadores explican cómo estos acuerdos ilegales se trasladan a toda la cadena de suministro hasta llegar al consumidor final.
El trabajo también refuerza la base económica de las reclamaciones judiciales que miles de compradores han presentado en España por daños y perjuicios. Además, ofrece herramientas útiles para el diseño de políticas públicas contra prácticas monopolísticas.
La investigación ha sido publicada en la revista International Journal of Industrial Organization, una de las más reconocidas en el ámbito de la economía industrial, lo que refuerza su alcance internacional.
